ИС-4

ІС-4 (рос. ИС-4) - танк відомої серії "Йосип Сталін", самий останній етап війни.

ИС-4
Призначення	Важкий танк
Виробник	Челябінський Кіровський завод, СРСР конструктор Л. Троянов, а пізніше - М. Балжі
Початок створення	липень 1943
Застосування у військах	квіт.1945 — 1948/49
Екіпаж	4 чол.
Вага	52 (?) тони
Потужність двигуна	В-12, 750 к.с.
Максимальна швидкість	43 км/год
Бронювання корпусу	160 лоб
Озброєння	гармата Д-25Т З-34-II 100-мм гарматою великої потужності З-34-I 12,7 мм кулемет на турелі зенітний
Виведений зі складу військ	1948 (49?) Далекий Схід
статус	Не експлуатується до 1970-х перебували на ДЗ, у 1980-х башти використовувалися для ДВТ на китайських кордонах

Як це почалося

Розробка цього танка почалася в липні 1943 року на Челябінському Кіровському Заводі під керівництвом Л. Троянова, а пізніше - М. Балжі. На самому початку 1944 роки проектована машина отримала індекс "Об'єкт 701", і вже березні 1944 року проект був представлений на розгляд ДАБТУ. Проект в цілому, комісії сподобався, і в квітні цього ж року було вирішено перейти до виготовлення дослідних зразків.

Основною ідеєю для створення нового Радянського важкого танка, послужила думка про можливість установки на цю машину потужніших артсистем, ніж ті що стояли на ІС-2. Тому дослідний Об'єкт 701 робився відразу в трьох варіантах з різними гарматами: Д-25Т З-34 - II і 100-мм гарматою великої потужності З-34 - I.

Випробування машин проходило до осені 1944 року. І, як завжди, виявило масу конструктивних недоліків. Але так само у машини була одна безперечна чеснота — її 160 мм лобову броню не могла пробити жодна танкова або протитанкова гармата як радянського, так і німецького виробництва. З гарматних систем краще всього проявила себе 122 мм гармата З-34 - II.

У квітні 1945 року танк був прийнятий на озброєння і запущений в серійне виробництво під індексом ІС-4.

Корпус машини був зварним, а башта литою зі змінною товщиною броні. Окрім 122 мм гармати Д-25Т в озброєння входив спарений з нею 12,7 мм кулемет. Такий же кулемет ставився в якості зенітного на турелі над люком того, що заряджає. Однією з особливостей машини була оригінальна боєукладка. У ІС-4 снаряди розміщувалися в спеціальних металевих касетах. Трансмісія у танка була планетарна, підвіска індивідуальна торсіонна. Екіпаж танка складав 4 людини. В якості силової установки на машині стояв дизель В-12 потужністю 750 к.с. З ці мотором по шосе танк міг розігнатися до 43 км/год.

Лулзи

• Серійне виробництво ІС-4 тривало до 1949 року (за іншими даними - до 48 року, що саме по собі окремий лулз). І в основному ці машини проходили свою службу на Далекому Сході.
• На відміну від попередніх моделей, в ІС-4 планувалося посилити броню і озброєння. Через це маса танка збільшилася, що зажадало поставити додатковий каток.
• В ході експлуатації з'ясувалося, що маса танка перевищувала вантажопідйомність більшості мостів і транспортних платформ. Саме ця причина фактично поховала ідею будівництва машин масою більше 50 т.
• ІС-4 вивели з експлуатації і поставили на довготривале зберігання, а потім зняли з озброєння. Після чого його часто використовували на полігонах в якості мішені.
• До 70-х років танки знаходилися на консервації, а потім були відправлені до укріпрайонів на китайсько-російський кордон, де знаходилися аж до 80-х років. У Забайкаллі ІС-4 були вкопані в землю в якості нерухомих вогневих точок в найближчих до Китаю районах.

В інтернетах

• Важкий танк ІС-4. СРСР
• ru.wikipedia.org/wiki/ИС-4
• ІС-4, що вижив