МС -1

МС -1
Призначення	Легкий піхотний танк
Виробник	Красноє Сормово
Початок створення	1925
Застосування у військах
Класифікація	Легкий піхотний танк
Екіпаж	2 чол.
Вага	5,30 т.
Потужність двигуна	35
Максимальна швидкість	16 км/год
Виведений зі складу військ	1942
статус	Не використовується.

МС-1 (Малий супроводу) , також Т-18.

Радянський легкий піхотний танк 1920-х років. Створений у 1925-1927 роках на основі французького танка FT-17 і його італійського варіанту «?-05-0001Фіат 3000» і став першим танком радянської розробки. Серійно вироблявся з 1928 по 1931 рік, всього в декількох варіантах було випущено 959 танків цього типу, не рахуючи прототипу. В кінці 1920-х - початку 1930-х років Т-18 становив основу танкового парку РККА, але досить швидко був витіснений більш досконалим Т-26.

Застосовувався в бою в конфлікті на КВЖД, але в 1938-1939 роках вважалися вже як застарілі і такі, що досягли крайнього ступеня зносу, — переважно були зняті з озброєння або використовувалися як нерухомі вогневі точки. У незначній кількості ці танки ще залишалися у військах в боєздатному стані до початку Великої Вітчизняної війни і використовувалися на початковому її етапі.

Історія створення танка

Першим дійсно випущеним в СРСР танком став "Рено-Русский", що представляв собою копію французького FT-17, кілька примірників якого було захоплено Червоною армією в 1919 році. Танк був наданий заводу «Красноє Сормово», якому було доручено скопіювати його і налагодити його серійне виробництво з випуском першої партії з 15 одиниць до кінця 1920 року. Деякі вузли FT-17, зокрема трансмісія, були загублені при транспортуванні, і їх довелося проектувати з нуля. Незважаючи на численні труднощі, завод зумів зібрати перший власний танк до серпня 1920 року, а незабаром виготовити і інші 14 замовлених машин. Однак з-за економічних і політичних труднощів того періоду подальше виробництво танка не велося. Практично до питання виробництва танків повернулися в 1926 році, коли було прийнято трирічну програму танкобудування. Вона передбачала в якості плану-мінімуму організацію одного танкового батальйону та навчальної роти, оснащених піхотними танками, а також одного батальйони і роти, оснащених танкетками. За розрахунками це вимагало виробництва 112 машин кожного з типів. У вересні було проведено нараду командування РСЧА, керівництва ГУВП і Гарматно-арсенального тресту (рос. Орудийно-арсенального треста ОАТ), присвячене питанням танкобудування і вибору танка для майбутнього масового виробництва. FT-17 був визнаний надмірно важким, малорухливим і слабо озброєним, а вироблена в СРСР його версія була дорогою і до того ж мала низькою якістю виготовлення. Вартість одного «Рено-Російського» становила 36 тис. рублів, що не відповідало вимогам трирічної програми, що передбачала сумарні витрати в 5 млн рублів для своєї реалізації при вартості одного піхотного танка на рівні 18 тис. рублів.

Роботи по створенню більш досконалого танка в СРСР до того часу вже велися. У 1924 році Комісією з танкобудування були розроблені ТТ-вимоги до танка супроводу піхоти, затверджені в кінці того ж року. Згідно з ними, передбачалося створення танка масою в 3 тонни, з озброєнням з 37-мм гарматою або кулеметами, з мінімум 16-мм бронею і максимальною швидкістю 12 км/год. При цьому з 1924 року для перейняття зарубіжного досвіду протягом двох років йшло вивчення трофейних закордонних танків, з яких найбільш сприятливе враження справив італійський «Фіат 3000», який був удосконаленим варіантом FT-17. Один пошкоджений примірник цього танка, очевидно, захоплений в ході Радянсько-польської війни, був переданий бюро на початку 1925 року. У відповідності з вимогами комісії, Танковим бюро був розроблений проект танка, який отримав позначення Т-16. Навесні 1925 року, після розгляду проекту у штабі РСЧА, ТТВ були скориговані: допустима маса танка була збільшена до 5 тонн, щоб забезпечити розміщення більш потужного двигуна і одночасну установку гармати і кулемета.

Щоб прискорити роботу, для виготовлення дослідного зразка танка був виділений завод «Більшовик», що мав у той час кращі виробничі потужності. До березня 1927 року був закінчений прототип Т-16. При загальній подібності з FT-17, новий танк за рахунок кращої компонування мав значно меншу довжину корпусу і як наслідок - меншу масу і кращу рухливість; значно меншою, порівняно з «Рено-Російським», виявилася і його вартість. Разом з тим випробування Т-16 виявили у нього безліч недоліків, в основному в силовій установці і ходової частини. Другий прототип, при будівництві якого були враховані ці зауваження, було завершено до травня того ж року і отримав позначення Т-18. 11-17 червня танк був підданий державних випробувань, які в цілому пройшов успішно, і за підсумками яких він був 6 липня прийнятий на озброєння під позначенням «малий танк супроводу обр. 1927 р.» (МС-1) або Т-18.